В статье рассмотрены экологические и экономические ограничения, возникающие при формировании землепользований под объекты промышленной инфраструктуры, в частности при проектировании и строительстве автомобильных дорог. Исследование охватывает правовые нормы, ландшафтно-климатические особенности и экономические последствия, влияющие на размещение инфраструктурных объектов в регионах Российской Федерации. Особое внимание уделено взаимодействию нормативной базы с практикой планирования землепользования на землях сельскохозяйственного назначения, водного и лесного фондов. Установлено, что отсутствие комплексного анализа на стадии проектирования приводит к фрагментации экосистем, потере биоразнообразия, повышению затрат на строительство и эксплуатации дорог. Обоснована необходимость предварительного инженерно-экологического обследования, оценки альтернативных издержек, учёта миграционных коридоров, аграрной ценности территорий, а также адаптации маршрутов к естественным условиям. Приведены примеры негативных последствий проектных решений в Пермском и Алтайском краях и дана оценка их финансовой значимости. Предложена инновационная альтернатива традиционному асфальту – пластиковое покрытие, обладающее высокой устойчивостью, экологичностью и экономической эффективностью. Представлены сравнительные характеристики покрытий по эксплуатационным и финансовым показателям. Сделан вывод о необходимости перехода к устойчивому управлению землепользованием и применению инновационных технологий при реализации инфраструктурных проектов, что обеспечит снижение экологического ущерба и оптимизацию бюджетных затрат.